Non male la crucca...

L'altro giorno, casualmente, sono passato in un concessionario BMW per vedere la nuova nata dell’elica e non vi nascondo che sono stato sorpreso.
Bella. Indubbiamente bella. Il mercato delle supersportive, giapponesi in prima fila, ha vissuto e vive, da alcuni anni, una grossa crisi, non tanto tecnologica o prestazionale, quanto di idee stilistiche che in passato ci hanno fatto innamorare delle varie GSX, CBR, R1 etc.
Trovare qualcosa che piace e che “stacca” dalle solite giapponesi degli ultimi anni, non è facile, ma osservandola da vicino e con attenzione si notano particolari che ne fanno una moto che merita considerazione.


L’esemplare da me visto era particolarmente curato (versione replica bicolore, ampio utilizzo di carbonio, scarico Akrapovic, pedane raffinatissime…), e solo la fretta mi ha impedito di stare li ancora qualche minuto ad osservarla e magari salirci.
Apprezzata la scelta di evitare il doppio scarico galattico a favore di uno più “automobilistico” che alloggia nella parte inferiore, e indovinata, anche se più tradizionale, la scelta di un cupolino assimmetrico e “staccato” . Colpiscono poi le dimensioni: è piccola e basta.
Dalla mia rapida osservazione, non ho notato Ohlins o “roba” del genere, ma sospendo qualsiasi tipo di giudizio non avendola provata e avendo letto solo alcune righe di alcune recensioni.
Al di la dei valori nominali di potenza (193 CV…, nati poi da un dimensionamento quadro dei cilindri e da una corsa ridottissima), (iera boni tuti…), pare che il “bello” stia in una gestione elettronica da paura con controlli su frenata, gas, angolo di piega, e purtroppo sui wheeling (a me questa cosa limita molto… J). In definitiva BMW con questa opera si allontana volutamente dal suo bacino di utenza e va alla ricerca di nuovi motociclisti facendo l’occhiolino agli appassionati smanettoni, anche con un prezzo in linea con le dirette concorrenti. Non sono in grado di dire se riuscirà a conquistare fette importanti di mercato, ma il coraggio se non premiato va apprezzato. Due ultime considerazioni:
1) siamo lontani dal fascino Ducati
2) mi piacerebbe averla in garage più che altre Japan